スウェーデン＆ノルウェーの自動車/RORO船大手ワレニウス・ウィルヘルムセン（WW）は，去る２月17日，風力推進の自動車運搬船オルセル・ウインドOrcelle Windを建造し，2025年に就航させると発表した。船上に伸縮式の可動式硬翼縦帆５基を装備し，これにより従来のディーゼル船に比して，CO2排出量を90パーセント削減できるという。主要目は全長220メートル，幅40メートルで，車両積載数は7,000台（基準車換算）。帆の高さは最高80メートル，素材は鋼と複合材。360度回転し，３段の引込み方式で最小高さ20メートルという。橋梁通過時や強風時のコントロールなどのため，海面から105～45メートルの範囲で高さを調節できる。帆走のみでの速力は10～12ノットとされ，補助電源システムを搭載し，増速を可能とする設定である。このプランは，昨年９月に同社系列のワレニウス・マリンが発表した「オーシャンバード」のコンセプト・デザインを具現化したもので，その開発にはスウェーデン工科大学や海事コンサルタント会社SSPA（Statens Skeppsprovnings Anstalt）も参加した。今後は安全性と技術性能に関する評価を経て，就航ルートへの適合性，悪天候時の港内操船能力など，各種ハードルをクリアする必要があり，実用性を確認したうえで2022年半ばまでに造船所と契約する計画。WW社は将来のゼロ・エミッションに向け，積極的な役割を果たしていくとしている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（WALLENIUS WILHELMSEN）