カーボンニュートラル社会の実現に向け，CCUSバリューチェーン構築に欠かせないLCO2船などの開発が加速している。商船三井は６月28日，マレーシア国営エネルギー会社PETRONAS（Petroliam Nasional Berhad）および中国の船舶設計機関SDARI（Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute）と共同開発したLCO2船３種（87,000㎥型，14,000㎥型，87,000㎥DPS搭載型）と96,000㎥型FSO（Floating Storage and Offloading：洋上浮体式設備）について，前者はノルウェー船級協会（DNV）およびアメリカ船級協会（ABS）から，後者はABSからAiPを取得したと発表した。これにより輸送貨物量や距離，洋上貯留地付近までの直接輸送など，多様な輸送ニーズへの柔軟な対応が可能となる。PETRONASとのさらなる協業を図り，LCO2輸送の取組みを加速させる意向。

　一方，日本郵船と三菱造船は６月29日，アンモニアとLCO2兼用輸送船のAiPを，日本海事協会（NK）から取得したと発表した。両社はそれぞれアンモニアとL CO2専用船の開発に取り組み，大型LCO2輸送船開発で協力しているが，同一船舶で両方を輸送できれば，往路で火力発電所へアンモニアを輸送，復路は発電所の排出CO2を貯留地へ輸送するオペレーションが可能となる。今回のAiP取得により，両社は同一船舶によるアンモニアとLCO2の安全かつ経済的な輸送を目指す。

　商船三井と日本郵船は今後さらなる技術開発に尽力し，CCUSバリューチェーン構築に貢献するとしている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（商船三井）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（日本郵船）