日本郵船グループのNYKバルク・プロジェクトは８月26日，次世代省エネ型重量物運搬船２隻の建造とその予想図を発表した。約12,470重量トン，全長138.0メートル，幅23.6メートルで，400トンクレーン２基を備え，最大800トンの重量貨物を吊り上げ可能なほか，95メートルの貨物倉長さを有し，ブリッジを船首配置として，航行時の視界制限なしに背高・長尺・大型の重量貨物を倉内および船倉ハッチカバー上に積載できる。GHG排出規制のEEDI Phase3（エネルギー効率設計指標。2025年以降の契約船に適用）を先取りしており，同型既存船に比して大幅な燃費低減を実現，環境に最大限配慮した次世代省エネ船である。建造は中国招商局集団傘下の南京金陵船廠で，2021年８月と22年１月に竣工の予定。

風力発電用ブレードを積載した状態の予想図（日本郵船）