日本長距離フェリー協会は，加盟９船社12航路の2022年度輸送実績（2022年４月～2023年３月）をまとめた。旅客輸送は2021年度比49パーセント増の207万115人を数え，コロナ前の水準には及ばないものの需要は回復傾向にある。航路別では北関東～北海道が前年度比35パーセント増の14万9,988人，中京～東東北が200パーセント増３万4,544人，阪神～北海道が42パーセント増12万4,250人，阪神～北九州が51パーセント増76万5,030人，阪神～中九州が56パーセント増29万1,761人など，いずれの航路も増加率は二桁以上となった。トラック輸送は前年度比２パーセント増の126万5,917台を数えた。北関東～北海道が15万4,667台（前年度比１パーセント増），中京～北海道が２万1,275台（４パーセント減），阪神～北海道が14万4,211台（２パーセント減），阪神～北九州が37万1,413台（１パーセント増），阪神～中九州が12万320台（２パーセント増），京浜～北九州が10万8,631台（29パーセント増）などで，６航路で増加，１航路で増減なし，５航路で減少した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（名門大洋フェリー）