NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）が実施する液化CO2（LCO2）輸送の実証試験船が，去る11月28日，三菱重工下関造船所で“えくすくぅる”と命名され，船主の三友汽船に引き渡された。今後NEDOから委託された日本ガスライン（NGL）が用船しCO2輸送実証試験のデータ収集と解析を，同じく受託者の（一財）エンジニアリング協会（ENAA）から再委託された川崎汽船とお茶の水女子大学がLCO2輸送オペレーションの安全性評価などを実施し，安全・低コストなCO2輸送技術の確立を目指す。主要目は996総トン，1,262重量トン，全長72.0メートル，幅12.5メートル，吃水4.55メートル，航海速力約14ノット。搭載する容量1,450立方メートルのタンクはENAAの開発になり，中温・中圧（－20℃，2MPaなど）から低温・低圧（－50℃，0.6MPaなど）までのLCO2を積載可能。NEDOの「CCUS研究開発・実証関連事業」の一環で行なわれるLCO2船舶輸送試験では，最適な輸送条件特定のため，舞鶴と苫小牧の陸上基地間で温度や圧力など条件を変更しながらCO2を繰返し輸送する計画。LCO2の低温・低圧での船舶輸送試験は世界初の取組みである。

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