日本船舶海洋工学会が1990年から毎年実施している「シップ・オブ・ザ・イヤー（SOY）」は，日本で建造された船舶のうち，技術的・芸術的に優れた船に与えられる。30回目となった「SOY 2019」選考委員会は，新型コロナ禍により例年より開催時期を遅らせて，７月27日にWEB会議を併用しつつ実施し，予備審査を通過した10隻による本選考を経て，大賞（シップ・オブ・ザ・イヤー2019＝全バッテリー駆動フェリー「e-Oshima」）のほか部門賞各１隻（大型客船＝きたかみ，小型客船＝SEA PASEO，小型貨物線＝うたしま，漁船・調査船＝やしお，作業船・特殊船＝いしん）を選定した。
◇シップ・オブ・ザ・イヤー2019＝全バッテリー駆動フェリー「e-Oshima」（イー・オーシマ）　大島造船所で６月７日竣工。同所が自社訪問者送迎用として建造したフェリーで，所有運航は大島総合サービスが担当している。日本で初めて完全バッテリー駆動方式を採用してゼロエミッションを実現したほか，自動操船システム，自動着桟システムなど先進技術も装備した点が評価された。340総トン，垂線間長29.9メートル，幅9.6メートル，深さ3.8メートル、主機リチウム（Li）イオンバッテリー駆動電動機２基、出力440キロワット，速力10ノット，船客50人、乗用車８台積載。
◇大型客船部門賞＝カーフェリー「きたかみ」　三菱造船が受注し，三菱重工下関造船所で建造され，１月20日に竣工した。太平洋フェリーが仙台～苫小牧航路用に特化して建造したもの。13,649総トン，垂線間長180.0メートル，主機JFE 12PC2.6B型ディーゼル２基（8,000kW×２），速力21.5ノット，船客535名，12メートル・トラック164台，乗用車146台積載。
◇小型客船部門賞＝カーフェリー「SEA PASEO」（シーパセオ）　神田造船所川尻工場で７月25日に竣工。瀬戸内海汽船が「海上を移動する心地よい公園」のコンセプトで建造したフェリー。902総トン，垂線間長55.0メートル，主機新潟6MG26HLX型ディーゼル２基（1,250kW×２），速力15.0ノット，船客300名，乗用車換算35台積載。
◇小型貨物船部門賞＝Liイオン電池搭載ハイブリッド貨物船「うたしま」　広島（大崎上島）の小池造船海運で２月27日に竣工。世界最大級の大容量Liイオン電池（3,500kWh）を搭載した内航貨物船初のハイブリッド貨物船。船主は向島ドック。499総トン，垂線間長69.6メートル，主機阪神LA30型ディーゼル１基（1,323kW），速力11ノット，鋼材約1,500トン積載。
◇漁船・調査船部門賞＝漁業調査指導船「やしお」　長崎の井筒造船所で２月18日に竣工した東京都の漁業調査指導船。省エネや荒天時海洋調査も可能とし，機関などの異常監視，船内システムの遠隔更新なども行える「スマート船」である。117総トン，垂線間長37.0メートル，主機ダイハツ6DEM-23型ディーゼル１基（1,471kW），速力15ノット，乗員12名。
◇作業船・特殊船部門賞＝LNG燃料タグボート「いしん」　神戸の金川造船で２月27日に竣工した。商船三井が所有し，グループの日本栄船が運航。国内で初めてIGFコード（国際ガス燃料船安全コード）に準拠し，環境負荷を低減したLNG燃料タグボートである。247総トン，垂線間長38.75メートル，主機ヤンマー6EY26DF型ディーゼル２基（1,618kW×２），速力16ノット。

　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真提供：日本船舶海洋工学会）