日本郵船は２月12日，LNG燃料の自動車専用船４隻を中国の招商局南京金陵船舶に発注したと発表した。2022～23年に竣工予定で，主に欧州航路や中近東航路へ投入する。約72,800総トン，全長約199.9メートル，幅約38.0メートル，車両積載数約7,000台。主機にはWinGD X-DF2.0iCER型を世界で初めて採用。これは低圧式の二元燃料主機で，最新のiCER（Intelligent Control by Exhaust Recycling）技術により排ガス中のメタン成分を半減させて燃料消費の改善とGHG（温室効果ガス）の削減を実現。加えてバッテリー・ハイブリッド・システムを搭載し，主機と発電機関の負荷変動を軽減して燃費改善を図り，従来型自動車船に比べSOx約99パーセント，NOx約96パーセント削減のほか，最大約40パーセント超のCO2排出削減（輸送単位当たり）も見込む。日本郵船が今後約10年間に建造する約40隻の新造自動車専用船をすべてLNG燃料船とする計画の一環。

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